今年工程機械行(xing)業虧損幾成定(ding)局 轉(zhuan)型迫在眉睫
在中國國務(wu)院總理(li)李克強剛剛結束的韓國之(zhi)行中，雙方(fang)領導人表示将推(tui)動中韓自貿協定早日(ri)生效，而不少企業已經開始憧憬協定可能帶來的政策紅利。
此前，李克強總理曾表示，中國願将工業體(ti)系完整、裝(zhuang)備制造集成和施工建設能力強、性價(jia)比好的優勢與韓日高端技術相結合，同周邊國家發展(zhan)需求相對接，重點在基礎設施建設、工程機械、建材、電力等領域開展(zhan)國際産能合作，打造三方合作新品牌，為各自發展和區域經濟增長以及(ji)全球經濟複蘇增添新(xin)動力。
有(you)工程機械業人士表示，如果真的能(neng)夠與(yu)韓日(ri)兩國(guo)高端技術合作的話(hua)，有利于我國工程機械行業走出“寒冬”。
上半年工程機械行業(ye)整體虧損(sun)
數據(ju)顯示，今年上半年18家工程機械及重(zhong)點零(ling)部件工(gong)程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比2014年上半年的(de)707.44 億元下(xia)降了29.31%；18家上市公司上半年淨利潤整體虧損5.9億元，較2014年(nian)上(shang)半(ban)年盈(ying)利(li)39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業處(chu)于(yu)極度(du)低迷狀态(tai)。
2012年以來，這18家上市公司賺錢能力逐年下降，從單季度來看，2013年、2014年第四季度才出現虧(kui)損，但今年(nian)第一季(ji)度已出現虧損，第二季度隻是略有盈利，看起來2015年工程機械全行(xing)業虧損已經成為定局。
過(guo)去幾年工程機械的繁榮除了市場本(ben)身的需求外，分期付款(kuan)、按(an)揭(jie)銷售、融資租賃等金融杠杆放大了(liao)消費端的(de)購(gou)買力，但實際上這些銷售(shou)模式并(bing)沒有實現商品産權的徹底轉移，本質上(shang)增加了企業和社會的存量，表現(xian)在企業報表上(shang)是存貨(huo)和應收賬款的增加。
2011年海倫哲和恒立油缸上市後以來，工程機械行(xing)業近4年沒有新增上市(shi)公司，而且(qie)原計劃香港上(shang)市的(de)徐工機械和三一重工也未(wei)能如願，企業再融(rong)資機(ji)會也非常小。在固定資産投資、應收(shou)賬款、存貨等高壓之下，企(qi)業現金流遭遇較大的壓力，今年上半年18家A股工程機械企業(ye)經營活動現金流淨(jing)額為-43.88億元，其中，中聯重科一家(jia)就占(zhan)據-41.08億元。企業籌資活動現金流淨額(e)也在呈現下降趨勢。
“工業企業(ye)的規模經濟效應(ying)體現在規模(mo)增大時，單位産值的成本(ben)下降。當規模下降時，費用的削減往(wang)往滞後于收入的下降速度。工程機械下(xia)行期也表現出明顯的費用比例上升的特征，其中财務費用上升最明顯，顯然，金(jin)融環境對(dui)工程機械的影(ying)響不僅體(ti)現在融資能力下降，同時體現在融資成本的上升。”有分析師如是對《證券日報》記者表示。
轉型升級迫在眉睫
衆所周知，經濟的全球化和(he)社會(hui)的信息化使市(shi)場競(jing)争日益激烈(lie)，顧客需求日趨多樣化。工(gong)程機械這個典(dian)型(xing)行(xing)業在面(mian)對國内市場國際化競争(zheng)的殘酷局面和(he)新技術、新工藝的挑戰中要求得生存與發(fa)展，必須以最快(kuai)的上市速度，最(zui)好的質量，最(zui)低的成本，最優的(de)服(fu)務，來滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的産(chan)品需求。
在這種(zhong)形勢下，衆(zhong)多企業及行業人士都認識到智能化是工程機械(xie)發展的一個趨(qu)勢(shi)，特(te)别是在行業出現下滑後，提升産品的智能化似乎成為了企業産品研發的最高追求(qiu)。到目前為止，不(bu)同的工程機械企業均将智能化付諸于生産實踐中，由此工程機械産(chan)品獲得了新的(de)發展(zhan)機遇。
随着今年5月19日，“中國制造2025”的發布，工(gong)程機械行業也(ye)進入了調整期，“産(chan)品結(jie)構調整有兩個方向，一是深度調整，另一個是寬度調整。深度調整通常是通過研發延伸至核(he)心零(ling)部件領域或者通過商業模式的調整加大後市場(chang)服務，柳工、三一等企業都選擇了核心零部件的投入，同(tong)時，三(san)一還啟動了(liao)‘工業4.0’的探索。”上述分析師表示。
“我國工程機械企業真正要形成(cheng)有競争力的商品并推(tui)向市場，還需要再提升，尤其是要大力加強關鍵核心零部件的開發能(neng)力，中國制造業高(gao)端生産所(suo)需的零部件與産品依賴進口，國内生(sheng)産仍以中低端産品為主，對高端(duan)的智能裝(zhuang)備需求有限，在一定程度(du)上延緩了智能制造的發展。中國裝備(bei)制造(zao)産業要實現智能化制(zhi)造及産品智能(neng)化，還有很長的路要走。而這一過程，正是(shi)中國工程機械行業走向新發展的必經之路。如今如果中日韓三方合作，有助于(yu)提升我國工程機械行業的技術水平(ping)，并拓寬銷售渠(qu)道，有利于對行業的提升。”上述工程機械(xie)業内人士表示。